日本試飛飛行汽車
日本電氣巨頭NEC8月5日在東京郊外的一處試驗場地成功試飛無人駕駛垂直起降飛行汽車原型車，由電池提供動力的原型車在4個螺旋槳的帶動下垂直起降，在3米多高的空中懸浮了大約1分鐘。
這輛原型機更像一架無人機，頂部安裝了4個螺旋槳。
據(jù)NEC發(fā)布的視頻顯示，試驗在一處巨大的籠子里進行，目的是為了保護前來觀看試驗的觀眾，所有觀眾都被要求戴上安全帽。
試驗在一處巨大的籠子里進行，目的是為了保護前來觀看試驗的觀眾。
從外觀上看，這輛原型機更像一架無人機，頂部安裝了4個螺旋槳。當(dāng)天的飛行試驗進行了兩次，在電池動力的驅(qū)動下，4個螺旋槳帶著原型車垂直起降，并成功在3米多高的空中懸浮了大約1分鐘。
這種新型飛行汽車通常被稱為EVtol，即“電力垂直起降”的英文縮寫，不僅可以用電池提供電力，還以使用氫電，采用無人駕駛技術(shù)，可以載人飛行。
這種新型飛行汽車通常被稱為EVtol，即“電力垂直起降”的英文縮寫，不僅可以用電池提供電力，還以使用氫電，采用無人駕駛技術(shù)，可以載人飛行。
NEC的官員表示，該公司開發(fā)的飛行汽車采用無人駕駛技術(shù)，而飛行汽車的相關(guān)技術(shù)也可以用于太空旅行和網(wǎng)絡(luò)安全等方面。
據(jù)悉，相比而言，直升機的維護成本太高，飛行噪音太大，還需要訓(xùn)練有素的飛行員駕駛，因此EVtol看來具有相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢。此外，EVtol還被認(rèn)為可以在搶險救災(zāi)中大顯身手。
據(jù)報道，日本政府大力支持這種飛行汽車的研發(fā)，計劃到2030年時實現(xiàn)載人駕駛和飛行。
日本政府大力扶持的一個例證是，在2011年遭受海嘯、地震和核輻射影響的福島，為飛行汽車開辟了一個巨大的測試項目。
另外，日本中部的三重縣是好萊塢名流的度假勝地，他們也希望能用上飛行汽車在各個島嶼間飛來駛?cè)ァ?br />
當(dāng)天的飛行試驗進行了兩次，在電池動力的驅(qū)動下，4個螺旋槳帶著原型車垂直起降，并成功在3米多高的空中懸浮了大約1分鐘。
據(jù)悉，NEC是向Cartivator飛行汽車提供贊助的80多家公司之一，豐田汽車公司和電游巨頭萬代南夢宮株式會社也在其中。
為了能夠持續(xù)飛行，飛行汽車還需要克服諸多重大困難，如電池受命、法律法規(guī)和安全保障等。
目前多個國家正在積極研發(fā)飛行汽車，美國的優(yōu)步公司就是有力的競爭者之一。這家共享汽車和運輸網(wǎng)絡(luò)公司計劃明年進行試飛，并于2023年實現(xiàn)商業(yè)運營。
日本政府大力支持這種飛行汽車的研發(fā)，計劃到2030年時實現(xiàn)載人駕駛和飛行，并成為該領(lǐng)域的世界領(lǐng)先者。
據(jù)悉，富豪云集的迪拜對飛行汽車的需求迫切而巨大。日本政府官員表示，日本有很好的機會成為該領(lǐng)域的世界領(lǐng)先者，因為日本政府和私企正緊密合作。
