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華東鐵路第二通道首次開(kāi)行電力機(jī)車(chē)

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記者楊海成 通訊員陳凱)始建于1930年,歷經(jīng)蒸汽和內(nèi)燃機(jī)車(chē)時(shí)代的淮南線,近日迎來(lái)電力機(jī)車(chē)。這是華東鐵路第二通道首次開(kāi)行電力機(jī)車(chē)。

華東鐵路第二通道是西北、華北及華中地區(qū)的大通道,是兩淮煤炭基地的主要運(yùn)輸通道,北起河南商丘,南至浙江杭州,由商阜、阜淮、淮南、水蚌、皖贛、宣杭線組成。

近日,江淮大地銀裝素裹,由1臺(tái)東風(fēng)4D型內(nèi)燃機(jī)車(chē)和1臺(tái)HXD2B型電力機(jī)車(chē)組成的55702次電氣化接觸網(wǎng)冷滑試驗(yàn)列車(chē)從水家湖站啟程,經(jīng)淮南西站至袁寨站,返程經(jīng)合肥東站抵達(dá)水家湖站,最高運(yùn)行時(shí)速80公里,歷時(shí)8個(gè)小時(shí),至當(dāng)日15時(shí)40分試驗(yàn)結(jié)束。這標(biāo)志著阜淮、淮南線北段電氣化施工牽引供電網(wǎng)全線貫通,接觸網(wǎng)質(zhì)量合格,滿足供電要求。

為確保冷滑試驗(yàn)安全進(jìn)行,上海鐵路局阜陽(yáng)樞紐工程建設(shè)指揮部牽頭成立了冷滑試驗(yàn)指揮小組,制訂應(yīng)急搶修預(yù)案,把關(guān)人員進(jìn)駐沿線18個(gè)車(chē)站,并在車(chē)站和軌道車(chē)上安排應(yīng)急搶險(xiǎn)小組,備足搶修車(chē)輛、材料、機(jī)具等,提前對(duì)冷滑試驗(yàn)機(jī)車(chē)進(jìn)行全面檢測(cè),運(yùn)行中嚴(yán)格執(zhí)行運(yùn)行揭示和限速要求,保證了試驗(yàn)安全和暢通。



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